Aumento na tarifa do pedágio refletirá também no valor do frete

O reajuste médio de 10,28% das tarifas de pedágio no Paraná, que entra em vigor a partir desta terça-feira, vai refletir na competitividade dos setores de indústria, comércio e serviços e deve trazer impactos para a inflação. O aumento ainda deve provocar acréscimo no valor do frete e repasse para o preço final de diversos produtos, o que acaba chegando ao bolso do consumidor. "Este aumento do pedágio está encerrando um ciclo de aumentos expressivos nos preços administrados no Paraná que inclui Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores, tarifa de água e de energia elétrica", destacou o economista Cid Cordeiro. Ele lembrou que isso tudo tem se refletido para Curitiba ocupar a posição de maior inflação do País entre as Regiões Metropolitanas pesquisadas pelo IPCA (Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo). Segundo ele, o peso do pedágio representa 0,11 ponto percentual no IPCA, o que traria um impacto de 0,01% para a inflação. No entanto, ele destacou que, para quem usa o pedágio semanalmente, por exemplo, o impacto na renda é bem maior. Ele prevê que, com as novas tarifas de pedágio, o frete pode subir até 2,5%. Cordeiro disse que todo reajuste de tarifa pública deveria contemplar um redutor que leve em conta meta de eficiência e produtividade. Ele lembrou que a polêmica maior é sobre a origem dos contratos de pedágio que já foram questionados por CPIs e tiveram recomendações do Tribunal de Contas da União (TCU) para reduzir os valores, mas que estão judicializados. Ele lembrou ainda que os contratos têm uma indexação com o IGP-M (Índice Geral de Preços ao Mercado). Essa indexação, segundo ele, cria o perigo da inércia inflacionária, que é a inflação do passado alimentando a inflação do futuro. O presidente da Fetranspar (Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado do Paraná), Sérgio Malucelli, disse que o aumento do pedágio vai implicar no custo operacional do transporte. Segundo ele, isso será repassado, com certeza, para o frete e, por consequência, para o consumidor final. "Ainda não sabemos quanto será o impacto para o frete", disse.