Últimos lotes de concessões de rodovias do Paraná vão a leilão em outubro

Os dois trechos de rodovias que faltam para o Paraná fechar o programa de concessões, lotes 4 e 5, serão leiloados no fim deste mês de outubro. O Lote 4, que abrange três rodovias federais (BR-272, BR-369 e BR-376) e oito estaduais (PR-182, PR-272, PR-317, PR-323, PR-444, PR-862, PR-897 e PR-986), tem leilão agendado para o dia 23 de outubro. O Lote 5, que compreende as rodovias federais BR-158, BR-163, BR-369, BR-467 e PR-317, tem leilão agendado para o dia 30 de outubro. A classe produtiva acompanha o leilão do lote 5, que fecha às concessões de rodovias na Região Oeste, com preocupação.

A ausência de uma concorrência reduz a quase zero a chance de a única empresa interessada dar descontos significativos.

O Lote 5, contempla estradas que cruzam as regiões Oeste e Noroeste, também facilitando a ligação entre o Paraguai e o Mato Grosso do Sul com o Paraná. Este lote prevê a instalação de uma praça de pedágio entre Cascavel e Toledo.

De acordo com o edital, serão investidos ao longo de 30 anos R$ 11,7 bilhões no Lote 5. Estão previstos 238 quilômetros de duplicações, 20 quilômetros de vias marginais e 3,7 quilômetros destinados à implantação de contornos, além de 12 quilômetros de rodovias, três passagens de faunas, cinco passarelas e outros dispositivos. Também será construído o Contorno de Guaíra. As ciclovias serão instaladas na BR-369. Diferente do contrato anterior, o setor produtivo acredita que as obras vão acontecer mesmo, mas o impacto econômico será grande, comprometendo a competitividade.

Com quase seis meses de contrato com a concessionária que assumiu o trecho de Foz do Iguaçu a Guarapuava, na BR-277, quem está na estrada todos os dias já sentiu os efeitos do pedágio, mesmo entendendo que a concessão é sim necessária.

Os dois lotes que ainda restam no programa de concessão, têm extensão de 1.058 quilômetros e investimentos previstos de R$ 29,7 bilhões, somando o quatro e o cinco, entre obras e custos operacionais.

Confira os detalhes no vídeo:

Reportagem por Deivid Souza | Jornal da Catve