Autoridades discutem abertura da Ponte da Integração até o final de 2025

A segunda ponte Brasil-Paraguai é majestosa. É possível ver o modelo de vários pontos diferentes de Foz do Iguaçu. Seus números impressionam: são duas torres de 120 metros de altura, extensão de 760 metros de comprimento.

Com um investimento de R$ 323 milhões, a Ponte da Integração, como foi batizada, está pronta desde dezembro de 2022. Hoje está conhecida como a ponte inútil, não passa ninguém por ela, somente autoridades do Brasil e do Paraguai, desde que tenha a devida autorização.

A não utilização da ponte tem uma justificativa: as obras em torno da ponte precisam ser concluídas, e isso está longe de acontecer. Há ainda o investimento de R$ 140 milhões só para a Perimetral Leste, que conecta com a BR-277, com a promessa de desafogar o trânsito, especialmente com caminhões.

De acordo com o DER (Departamento de Estrada de Rodagem), as obras estão em 60% de conclusão. A previsão é que tudo fique pronto em novembro deste ano.

Para a ponte abrir, é necessário ter segurança e fiscalização. A Aduana no lado brasileiro está com homens trabalhando, mas faltam muitos detalhes a serem feitos. A execução da obra está em 65%.

De acordo com o Ministério de Obras Públicas e Comunicações do Paraguai, as obras do novo Porto Seco, do lado do país vizinho, estão em 98% de conclusão. A capacidade é para atender, em média, 1 mil caminhões por dia, em operações de entrada e saída do país. A aduana no lado paraguaio está pronta, mas as rodovias que dão acesso a ela, não. Enquanto as obras da segunda ponte não são concluídas, fica do jeito que está.

O encontro Mercosul é realizado durante a sexta-feira (4) e segue no período da tarde. O debate sobre a liberação da ponte continua e novas atualizações devem ser concluídas durante o dia. 

Confira os detalhes no vídeo acima:

Reportagem de Renan Gouvêa | JC