A diferença na via já pode ser observada por quem trafega pelo trecho da BR-277, em Cascavel. Em comparação com outro trecho da mesma rodovia, o asfalto está mais escuro e com pintura nova. A parte que parece recém-feita recebeu uma camada fina de mistura de asfalto, pó de brita, cal, emulsão e aditivos.
Em nota, o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) justifica que o objetivo é corrigir pequenas irregularidades e uniformizar a textura da superfície. Além disso, que é uma técnica de manutenção para melhor a aderência ao proporcionar uma superfície mais regular e resistente ao deslizamento, especialmente em dias chuvosos. O departamento ainda ressalta que é um serviço de execução e liberação rápida para o tráfego, para melhorar a superfície e prolongar a vida útil do pavimento.
No local, foram investidos R$ 77 milhões para a duplicação de 5,81 km da BR-277, entre o posto da Polícia Rodoviária Federal e a Ferroeste. A obra foi entregue em fevereiro de 2024 e o projeto contemplou ainda um viaduto no acesso à Ferroeste, outra variante para acesso à PR-180 e a pavimentação da marginal esquerda do km 581 ao km 583.
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