"Beijo da ponte" liga Matinhos e Guaratuba pela primeira vez por terra

A obra da Ponte de Guaratuba alcançou um marco na noite de quinta-feira (5) com a ligação entre as duas partes principais da estrutura. A etapa, conhecida na engenharia como "concretagem da aduela de fechamento" e chamada popularmente de "beijo da ponte", uniu definitivamente os lados que avançaram a partir de Matinhos e Guaratuba.

O trabalho começou por volta das 19h30. As equipes concretaram cerca de dois metros da estrutura, com aproximadamente 44 metros cúbicos de concreto. O trecho é curto, mas exige precisão milimétrica e controle estrutural rigoroso para garantir o alinhamento da ponte.

A concretagem marcou o encontro das duas extremidades do trecho estaiado, que avançaram separadamente a partir dos apoios 4 e 5. A partir desse momento, a estrutura passou a formar um único conjunto contínuo.

A operação ocorreu durante a noite porque a temperatura permanece mais estável. Durante o dia, o sol aquece o concreto e o aço e provoca dilatação térmica. Esse movimento pode prejudicar a cura do concreto recém-aplicado.

Antes da concretagem, as equipes instalaram uma treliça metálica entre as duas pontas da estrutura. O equipamento manteve o alinhamento enquanto o concreto foi lançado a partir de betoneiras posicionadas em balsas de apoio.

Após o fechamento, começou o período inicial de cura do concreto. Em cerca de 12 horas, o material atingiu resistência suficiente para permitir a próxima etapa da obra: a protensão dos cabos internos que atravessam o trecho recém-concretado. Esses cabos funcionam como uma espécie de costura estrutural que une definitivamente as duas metades da ponte.

Com a conclusão dessa etapa, a estrutura passa a trabalhar como um único elemento. Depois disso, a treliça metálica provisória pode ser retirada.

O governador Carlos Massa Ratinho Junior visitou a obra na manhã desta sexta-feira (6) e ajudou a concretar o último metro cúbico que faltava no fechamento. Ele também participou de uma travessia simbólica entre as duas cidades.

A ponte recebe investimento de cerca de R$ 400 milhões do Governo do Paraná. A obra começou em 2023 e se aproxima da fase final.

Quando estiver pronta, a ponte terá mais de 1,2 quilômetro de extensão, quatro faixas de tráfego, faixas de segurança em cada sentido, calçadas com ciclovia e guarda-corpos. Com os acessos terrestres nas duas cabeceiras, o projeto total supera três quilômetros de extensão.

Imagens: Jonathan Campos/AEN

Bruna Guzzo | Catve.com com AEN